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蚌埠铁路工人支援解放战争纪事

来源:创新文学网 作者:彭道德 时间:2020-09-15

1949年元月20日。皖北重镇蚌埠迎来解放。由于蚌埠所处重要的地理位置,对渡江解放南京、上海和江南地区都具有十分重要的战略意义。刚刚解放的蚌埠,百废待兴,铁路系统的广大干部职工为了解放全中国,争取革命的彻底胜利,一切工作服从战争的需要,立足本职,敬业爱岗,在抢修津浦铁路南段站舍、线路、桥梁、通信、信号、机车等急、难、险、重的任务中加班加点,任劳任怨,无私奉献,充分发扬了铁路工人吃苦耐劳、敢打硬仗和多拉快跑的“火车头”精神。                 

 

抢修工程队八天任务四天完成

 

华东支前抢修铁路纪念章

1949年4月17日,担负津浦铁路南段小溪河抢修任务的蚌埠工程队召开动员大会,会上,队指导员向第一阶段抢修任务中获得“抢修功臣”称号的个人颁发了奖状。这时,抢修班工人张洪伦立刻站了起来要以提前完成任务的实际行动来响应指导员的号召,全体工友们齐声说:“我们一定加油干,为解放全中国出力,一定要提前完成任务!”第二天,开始抢修横跨山涧的一座长70.25米,5孔,高7.65米的大桥,工地上,工人们你追我赶,一片热火朝天场面。一个上午就用石子和沙子堆起了9个2.5米宽,5米长的桥墩基础。抢修班工人张洪伦样样带头并想办法鼓舞工友们的干劲。工友周志安因为枕木垛子搭的很高,往上杠枕木比较困难,许多工友都想歇歇,他就大伙说:“今天我们要把这个垛子抢出来才能完成任务啊!”说完杠起枕木沿着跳板爬了上去,于是,大伙又纷纷干了起来。到20日下午,所有的桥墩子都竣工,没有钢梁就用钢轨代替,工友们到车站用绳子把钢轨一根根地拉到木墩子上,在“桥梁”上铺设枕木、钢轨。到21日下午4点,大桥就具备了通车条件。

 

夜以继日修好“祝捷号”

 

1949年4月23日,南京解放的消息传到蚌埠,蚌埠机务段工人们为了庆祝南京等地解放,40多名工人夜以继日抢修“祝捷号”机车,预计7天工期,4天就完成了。为了赶在“五一”之前修好,4月30日,工友们一直忙到深夜十二点。徐开瑭、张鸿臣在修理轴箱拖板时,因为地方太窄,他们就爬到车底下,使足浑身力气;没有螺丝扳手,就用扁铲打一锤转一下,一个一个慢慢卸。他们用5个千斤顶把脱轨的机车一点点起复。在重装煤水车时,(注:该车为国民党军撤退时遗弃在津浦铁路张八岭车站)大家动脑筋想办法,用车厢代替煤水车,车的两边用铁管、胶皮管联接起来,又用氧气烧两个洞代替接水门,联通水泵、锅炉,机车就可以运转了。煤水车和机车连接时没有拉杆,他们就改用旧的钢轨代替,在钢轨两端各钻一个洞,用两个铁闩子连接,煤水车难题就迎刃而解了。

经过奋战四天四夜奋战,克服了一个又一个技术难题,终于使这辆肢离破碎的机车又起死回生了。

 “五一”那天,“祝捷号”机车一声长鸣从张八岭火车站

一直开到了明光车站,沿线群众看到奔驰的机车兴高采烈,明光的小商贩周子仁喜悦地说:“今天总算见到了火车头叫了,咱们做生意也来劲了!”

 

 电务工人冒雨抢修电话线

 

1949年3月5日,军管会电务段接到铁道部通知抢修蚌埠到滁州电话线任务后,方乃玉、方福智、王成铎等15人主动请缨,并保证把20天抢修时间缩短到15天。6日,15名抢修工人全部到达指定位置。这次抢修共分3个小组,每组5人,选出王怀刚、刘明新、余建云担任小组长。刘明新负责途中和维修中防空防护,并制定了群众纪律若干条,规定:“如果向老百姓借东西,一定要得到他们的同意方可借用,用完后要及时送还等”群众纪律。到了8日,蚌埠至小溪河间90公里线路的电话线抢修完毕,上午9时测试畅通后,工人们又沿滁州方向继续抢修……

为了保障铁道沿线通信畅通,及时排除通信故障,适应战时运输需要,5月1日,蚌埠铁道部电务段又成立了由梁全文、方乃玉、滕绍德等27人组成的抢修小分队,从蚌埠出发查修蚌埠至明光的电话线路故障。小分队冒着倾盆大雨先后修好明光、嘉山、东葛等车站5部电话,并修复了明光至东葛区间共20多个车站计360华里的电话线路。

 

蚌埠站调车作业效率高

 

一列满载支援渡江战役物资的列车从淮河铁路大桥上驶过

 

煤站未开建之前,要求提高效率,抢运煤炭,是调车的重要任务。在每一次调车作业完毕后,行车室负责人苗志就召开调车人员会议,讨论、分析不断提高效率缩短甩挂时间的办法。分析会上,调车工李长江首先发言,他说:“我们这次是比以前进步多了,从前要1个半小时才能甩挂完,现在只用了40分钟。”

苗志说:“成绩都是大伙努力的结果,今后我们要实行表扬制,像调车员王志虽然年纪小,但在调车时上下车迅速,各种手信号准确,明显,让司机一看就明白。他还帮助调车小组成员都提前完成了任务,我们应该表扬他们,向他们学习!”最后,大家又分析了少数工人在工作中存在不足,通过分析会使大家明白:工作中要搞清班计划,明确一趟列车编组中有几辆车要甩挂?在哪甩挂?优化编组,调车作业未完成时,即使遇到不良天气也要继续干下去。经过努力,调车班组工作效率得到了明显提高,调车时间比过去减少了56%,这样下去,每次调车作业完后列车能提前50分钟开车,累计每月可多运煤炭4200吨。

5月25日上午8时,蚌埠铁路职工约700余人在人民大戏院召开了庆功大会。蚌埠市委负责人张灿明,主席团董学贵、职工总会顾理同志参加了大会。大会分别对一等、二等、三等功共39名铁路系统抢修支援模范进行了表彰奖励。

机务段工人宋佑俊自豪地说:“我们在共产党领导下站起来了,一切被压迫、被剥削的人们都站起来了,今天,我们要以新的劳动态度,来建设、管理我们的铁路,铁路是我们的,我们要一定把铁路揽好!”

 

责任编辑:骆雪荣
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